《化工辞典》对再生胶的界说是：废旧的和高色素炭黑专用分散剂磨损的橡胶制品以及出产中的废料通过处理再生而得的橡胶。而硫化胶粉便是硫化过的橡胶制品通过破坏或碾磨等加工程序，使原橡胶制品成为粉末状的产品。

    我国橡胶资源匮乏，近7 %需求进口。当年，我国开展再生胶的初衷便是为了补偿橡胶资源的缺乏。依据我国橡胶资源现状，以3吨再生胶代替1吨天然胶的实际仍将连续。新中国建立以来，废橡胶运用职业收回运用废橡胶16  多万吨，累计为社会发明产量3  多亿元，节省橡胶5  多万吨。应该说，再生胶和硫化胶粉在处理“黑色污染”和开展橡胶工业的循环经济中功不可没。

    但近几年，社会上曾盛行过“再生胶是夕阳工业，硫化胶粉是朝阳产业”的说法，后来又有“再生胶出产因为存在二次污染，现在已被发达国家筛选”的报导不断见诸报端，并以此为依据阐明高色素炭黑专用分散剂我国废橡胶综合运用仍以再生胶为主是落后的表现，提出国家应该约束再生胶开展。其实，这些观点和报导并不契合我国废橡胶综合运用的现状。

    首要，发达国家并不是因为无法处理二次污染而不出产再生胶。1991年，国内废橡胶职业赴欧洲调查技能时，德国WMG集团就欧洲再生胶出产局势及开展趋势清晰表态：因为欧洲再生胶的价格与生胶相差不多，因此销路很少，所以除少数几家公司外，其他厂家均已停产。再生胶出产在欧洲的阑珊，迫使欧洲废橡胶运用转向燃料燃烧和破坏加工硫化胶粉出产胶块、胶板。由此可见，发达国家不出产再生胶，并不是因其污染和技高色素炭黑专用分散剂能落后，而是商场和价格的原因。除此之外，还有另一个重要因素，即发达国家现已筛选了出产再生胶的首要原料尼龙斜交胎，转而出产和运用钢丝子午胎。

    其次，从再生胶的作用看，再生胶是橡胶工业的首要原料之一，不只具有杰出的工艺功能，并且有较好的物理机械功能，能够依据橡胶烃和其组成胶成分的康复含量别离代替部分天然胶和组成胶。我国现在已能够依据废橡胶的橡胶烃和不同的组成胶成分，别离出产出轮胎再生胶、胶鞋再生胶、杂品再生胶、淡色再生胶、五颜六色再生胶、无臭味再生胶、乳胶再生胶、丁基再生胶、丁腈再生胶和三元乙丙再生胶等，用于代替不同类型的橡胶满意橡胶工业的需求。

    此外，硫化胶粉增加在轮胎中，可发生空气通道的作用，削减轮胎在运转中发生的热量，延伸轮胎运用寿命。在鞋底中增加硫化胶粉，能够改进鞋底的曲挠性。实验证明，不加硫化胶粉的鞋底经2万次曲挠就会开裂，而加了硫化胶粉的鞋底经4万次曲挠也不会开裂。硫化胶粉使用在公路铺设中，与沥青混合能够改动沥青功能，对沥青路面进行改性，防止路面发生软化流动和酷寒龟裂及下降噪音等杰出作用，而不加硫化胶粉改性的一般沥青路面，夏天高温易软化流动，冬天酷寒易龟裂。发达国家使用硫化胶粉已有几十年，广泛用于运动场、游戏场、地铁、机场、房顶等范畴，并与其他资料混合制作各种修建用胶板等，但其最大的用处仍是公路铺设。但在我国，胶粉的使用局势没有翻开，现在首要的用处仍高色素炭黑专用分散剂局限于橡胶制品职业，这种情况亟须改观。

    依据国情，再生胶现在仍是我国废橡胶运用的首要途径，占全国废橡胶运用总量的9 %；硫化胶粉使用范畴仍在开辟中。跟着我国轮胎子午化率快速进步，废斜交胎将会越来越少，必将迫使再生胶出产走向萎缩。到时，出产成本较低的硫化胶粉将成为废橡胶综合运用的首要途径。

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