汽油机与柴油机的作业原理不同，对机油也就提出了不同的要求，反映在机油制作工艺上，便形成了各自的配方系统。尽管增加的增加剂中都有清净剂、分散剂和抗氧抗腐剂等，但因为处理问题的侧重点不同，参加的份额就有差异，汽油机低温油泥比较杰出，故参加的分散剂份额比柴油机的大，而柴油机的高温清净及抗氧问题杰出，故其清净剂份额消泡剂的结构比汽油机油大，特别是负荷大的CD级柴油机油复合增加剂配方中还要加一些硫化烷基酚盐（如LZ6499、LZ65  ）来处理高温抗氧抗腐蚀问题。

    单级油与多级油的挑选

    单级油如5W、3 、4 ，只契合SAE发起机油粘度分类（SAE

    J3

    Apr.84）中的某单一等级，对适用的环境温度有严格要求，如SAE4 适用的最低气温为 ℃；多级油则能一起满意多个粘度等级，如SAE15W/4 ，系指其低温功能可满意15W，高温粘度可到达4 的目消泡剂的结构标，其间跨过5个粘度等级，因而多级油可四季通用。

    因为多级油既具有杰出的低温活动及泵送功能，又具有高温光滑才能，因而选用多级油是最佳之选，如北方区域选用SAE5W/3 ，中原区域选用SAE15W/4 ，南边区域选用2 W/5 ；但多级油的价格要比单级油贵许多，从经济性考虑，在某些时节也能够选用单级油，如在北方区域春秋季运用SAE3 ，夏日运用SAE4 ；在中部区域除冬天外都运用SAE4 消泡剂的结构 ；在南边冬天运用SAE3 ，春秋季运用SAE4 ，夏日运用SAE5 。关于行进区域广泛南北的轿车则有必要运用多级油，如SAE

    15W/4 。

    机油粘度等级的挑选

    从轿车制作技术开展的视点看，发起机的制作越来越精细，其输出向高功率高负荷开展；从轿车运用环境改变的视点看，跟着高速公路的不断开展，轿车在高温高速环境中运转的时刻不断加长，这些都对机油提出了愈加严苛的要求。从保养的经济性看，高中档机油的光滑功能优秀，机件不易磨消泡剂的结构损，修补费用下降，且高中档机油的换油周期可达8   ～1    km，组成机油更是高达15   ～25

    km；多方面归纳，选用中高档机油仍是合算的。因而，主张汽油机选用SF、SG级，柴油机选用CD、CE级，或选用SF/CD、SG/CD通用机油。现在市场上伪劣油品甚多，最好选用知名品牌的机油。别的，在运用中，要勤于查看、及时加添，养成定时换机油的杰出习惯。

    消泡剂的结构

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